随着战线的拉长和重心的西移，南海都督府对漫长海岸沿线的控制力也被摊薄和削弱，一些原本被平复下去的海盗苗头，也开始死灰复燃。毕竟只要有足够的漏洞，总有谋求不劳而获捷径的人。虽然规模大一点的船队基本没什么事，但是那些落单的中小船主，就有人开始倒霉了，因此大量建造计划中的海鶻和走舸级武装快船，就是为了对应这个需要。其中很大一部分简化版的将售卖给那些海商或是海外州。

当然，这么大规模的造船计划，光靠海南一岛是不够的。

大批南海各地运来的木材，堆积在琼州府，除了广州因为常年造船而砍伐殆尽外，几乎大多数地方都有适合造船的大材，唯一的问题反而是运输上的不便，但因为通往南平府的红水河航道的开通，更深入内陆的一些巨木，也可以溯水放排而下，漂流到安南都护府治的交州港，因此交趾也变成南海造船业的另一大候补。五千料以下的开工，很大一部分都分流过去。

毕竟船造的越大，对整根龙骨和桅杆所需的直木大材要求越高。

可惜这一切都没法看到了，肃宗的驾崩，打乱了我们南下巡视领地的计划。所以只能弄一大堆画册和沙盘模型，来过过瘾。

“您召见的人，已经来了。。”

一个声音打断我的沉思，却是恭首垂立的初晴。

我哦的一声起身随她而去，到了我这个层次，真正需要亲自会见的人很少，内外大小事务都有相应级别和规格的人对等接待，但这个人是个例外。

我要见的人是校缮部员外郎，右威远营参军事贾耽，天宝十载（751）明经登第的进士出身。他也是我在署理大秦使团事务，检点威远营时无意中发现的宝贝，

要知道这位可是一个未来的宰相之才，在德宗朝曾经当过十三年的宰相，不过他最出名的不是治政手段，而是在地理学上的成就，

据说从小就喜欢读地理书籍，喜爱骑马射猎。步入中年以后，十分重视地理研究工作。“筮仕之辰，注意地理，究观研考，垂三十年”。在仕途上相继创做了闻迩遐的《海内华夷图》、《古今郡国县道四夷述》等一系列作品，

所谓唐入四夷之路与关戍走集最要者，有通道七条的说法，就是出自他的论著《皇华四达记》，也是第一个详细描述从长安前往拜占庭，从广州海路前往波斯湾和东非海岸，并附有具体地点、里程和时间的古代著作。

但这么一个资深地理学家兼熟练官僚，在古代却属于典型不务正业的旁科爱好，所以他的仕途并不