是哪个单位的，但是他们这种单位权力大得要死，想调什么飞机调什么飞机。

不用作战部队的飞机，选择用森林消防部队的飞机，说明是任务提出的特殊要求。

处处透着古怪的任务。

“老赵，要贴树梢了，超低空气流不稳定，注意姿态。”李海提醒道。

“明白，云天，检查一下液压系统除冰系统。”赵飞燕说。

战云天马上检查了一遍液压系统，报告，“液压系统和除冰系统都正常。”

“收到。”

赵飞燕可以放开飞了。

高寒地区飞行最怕的就是结冰，而结冰往往直接影响到的是液压系统。液压系统太重要了，这个玩意儿要是失灵，神仙也救不回来了。

战斗机还好，因为有速度，因为结冰问题引发故障的例子极少，但是直升机是完全不同的，结冰是直升机杀手之一。

因为结冰问题导致的空难，全球范围太多太多了。

其次就是液压系统，这玩意儿是控制飞机的骨骼筋络，一旦出问题，那就是大问题。因此，一般飞机都有充分的备用手段，甚至一些飞机干脆上两套相互独立的液压系统，一套失效还有一套。

而有些战斗机，主传动系统是电传，副传动系统则是液压，双重保险。但是这样一来，会大大增加飞机的空重，又是一个难题。

苏-27的飞控系统之所以遭到诟病，是因为采用了电传加机械传动的复合方案，是两者结合的一套，没有备用系统，不但重量大，故障率也高。

我军飞行员因为这个先天缺陷吃了很多亏，直到国产四余度电传系统出来，问题才得到缓解。

赵飞燕的注意力集中在了飞行高度和避让地形上，贴着树梢飞行需要飞行员投入大量的精力。山区里的树木因为地形的高度而变化，飞行员需要频繁地调整飞行高度来保证贴树梢飞行。

而且，驾驶的还是一架米-171中型运输机，比直-9这样的轻型直升机要笨重许多，操纵起来更加困难。

要降低被发现的几率，就要缩短暴露在危险地带的时间，意味着要保持一定的飞行速度。

前方有一片空旷地，林业工人正在进行伐木作业，米-171擦着他们的头顶高速掠过，引来伐木工人的注目。

李海看了一下相对位置，转到载员舱把这个情况告诉谢中校。

谢中校沉思了一会儿，说，“你看清楚大概有多少人吗？”

“应该有十几个人，几台机械。”李海说，“他