虏囚犯，以及触犯《大明律》必死的囚犯外，在北方并没有多少人可以供大明作为劳工使用。

从天启六年到眼下，北方的水泥场只建立起三百七十二个，平均每个工场有五百囚犯，年产二百六十余万石。

其中有近二分之一的产量在北直隶，而北直隶积攒一年的一百三十几万石水泥，都砸在了这条水泥路上。

换算过来，大明的水泥年产量达到了一百三十万吨，差不多是一九二十六年美国十四分之一的产量。

只是，这种换算方法其实并不代表什么。

因为大明能保持这样的产量，是建立在有大量牵扯囚犯劳作的情况下，是建立在有一百二十多万人共同劳作的局面下。

一旦这一百二十万人陆续去世，那么大明的水泥产量依旧会骤减。

因此，要想让大明的水泥产量节节攀升，那就必须做到半工业化。

蒸汽机必须要应用上，而这一步不是那么简单的。

可如果在这一百二十多万囚犯劳改结束，或者去世前，大明还没有办法做到的话，那就只能把水泥场推广开来，严格要求各地百姓工人佩戴口罩了。

不过到那个时候，修建水泥路的成本会翻上五六倍，因为眼下的水泥是没有人工支出的。

大明需要付出的不过就是让他们吃饱饭罢了，而获得的是每年一百三十多万吨的水泥。

按照“京津府道”的标准，大明每年的水泥产量可以修建大约四千三百里府道。

府道修建的砂石铁料和水泥都是几乎免费的，只有以工代赈那每日微不足道的工钱支出。

不过即便如此，修建一条水泥路还是需要花费不少时间和经历。

就拿眼下的“京津府道”来说，从动工到现在，一共用时三个月，二百五十四个点同时开工，动用民夫七万三千人。

这还是建立在曾经官道的基础下，如果重新挖出一条道路的话，或许时间会延长到六到八个月。

总之可以看出，眼下限制大明的不是人力，而是物力。

“殿下、汇总出来了，今岁两京一十八省一共修建府道、县道、乡道三千九百里。”

“其中旧港修建一千七百里，云南、贵州、四川、交趾、两广和琉球一千七百里，北方合计修建五百余里。”

“工部共耗费二百三十七万六千余两银子，前后动工二百余万人……”

当朱由检还在沉思时，在马车里汇总和大明诸省水泥道路建设的王承恩一边说，一边抱着厚厚的文册走了下