”这行字当即乍舌，“他们是如何解决后座力跟散热问题的，果然是超兵器么，用这个世界这个年代的技术来解决的话基本上是没有解决方案的……..”而且这型号的巡洋舰还有着垂直发射系统与近方的密集阵，甚至还可以发射680毫米的追踪鱼雷，当然最醒目的还是那高达75节的航速。根据情报上所写，这种巡洋舰贝尔卡应该是造了六艘。而下面还有一些比较详细的就是超巨大战列舰跟重巡航管制机以及巨型攻击机雷鸟了。但是这几样超兵器并没有列出数量，伯符估计很可能一样只有一条——毕竟伯符从那架跑路的雷鸟那里感受到的东西是相当奇特的。他不认为那是贝尔卡公国能够制造出来的东西，“看来这个世界的古代文明也有一些很有趣的东西……..”

伯符的cfa-44现在可是成为了军方与马丁公司的宝贝。“两亿欧元跟开发将要付出的三亿欧元都是值得的——光是那发动机的图纸以及材料加工以及足够我们值回了票价，这一次已经花费了十几亿欧元的新型核心机已经可以砍掉了，直接用这个就行，性能远远超过我们本来设计的。而且还有那蒙皮材料技术………”克林顿“工程师”满意地说道，他的面前是一个表格，上面列明了cfa-44的试飞以及开发进程项目，从其他项目里节省下来的经费被投入到研发这架完成品的飞控软件的项目中，不计成本不计人力的投入让进度相当快。从历年来与尤克托巴尼亚空军对抗而获得的苏霍伊设计局相当部分的飞行数据被引入到这个项目之中，取得了相当的成果。

“真是让人惊讶的超级机动能力，在超音速情况下依旧可以进行如此轻巧的机动。而且这个恐怖的外挂能力。而且没想到已经有了可以投入实用的电磁轨道机炮……..”这是测试飞行员的赞叹，这架飞机几乎每一天都在飞行，克林顿就是抱着把这架飞机飞废了获得大量的数据之后用来研发或者仿造下一代战斗机的念头，反正到时候赔伯符个十几亿的欧元而已——比起研发下一代战斗机的数百亿上千亿欧元来说根本就是一点点罢了。

cfa-44在电子设备上并不比现役的欧撒联邦最先进的f22s先进多少，但是在机动能力与挂载能力以及作战航程上全面胜出——还不是胜出一点点。只是这架飞机的气动外形以及操控舵面的空气动力学源出于尤克托巴尼亚的风格，并不是欧撒联邦洛克希德马丁公司拿手的，所以克林顿的想法是将这种发动机以及蒙皮用于马丁公司正在研发的最新一代adf-x战斗机上。但是这不代表着他就不会在研发cfa-44的飞控软件上