不能跟娄振华说太多，造车只是为了带动这个城市这个国家下游的产业链，丰富一下工业品类，并不是要证明这边比那边快，比那边好。

娄振华刮目相看：“原来你连这都知道，你果然是专业人士。”

李长青不置可否，他当然知道，五六年的那辆大解放是第一辆国产车，十年后娄振华就是用那款车惶惶如丧家之犬搬离四九城的。

娄振华正襟危坐：“如果咱们申请立项，需要你拿出这方面的专业资质，长青同志，你之前有从事过汽车制造业吗？”

李长青如实说：“说了你可能不信，我没有从事过，但我任何环节都懂，所有机械结构、设备零件的标号，生产线的序列，只要你能把项目申请下来，我就能给你造出汽车。退一步说，咱们厂这么多能工巧匠，只要听我的，就算是手打锤敲，也能敲出一辆汽车来。”

娄振华挠挠头：“我信。问题是如果没有资质，项目也申请不下来。”

李长青说：“那还不简单，你先申请电动轮椅，工业部那边巴不得有人填补这个空白。这方面我们已经有成品了，把这轮椅和图纸拿过去申请就行。

“等到电动轮椅的生产线成熟以后，我们再申请汽车。

“只要解决了电机和传动结构的和谐关系，顺利让汽车极速提升到时速一百公里，上级部门一定会重视的，甚至到时候都不用申请，他们就主动登门拜访了。”

这一点他还是有信心的。

国产第一辆汽车的极速是65公里，如果能达到一百公里，绝对是个质的突破。

电动汽车这方面肯定是有优势的，技术壁垒没有那么高。

至于悬挂和底盘，现在根本不讲究那些。

娄振华有些犹豫：“工业部可不是咱们说了算，按你的意思，咱们先投产，再申报，不符合做生意的逻辑，万一成产出来人家那边不予立项怎么办？”

李长青说：“这个你放心，我上面有人。”