第二天一早，杨湛按照惯例早起锻炼身体。本来想去健身房找李茜茜一起锻炼，但是昨晚他们在网上聊了很久，李茜茜说她睡得太晚了，第二天不打算早起锻炼了。杨湛也没有强求，他自己跑步也无所谓。

上午，左毅那边还没有询价下订单，办公室里的每个人都在忙着自己的事情。

杨湛陪着峰哥看了一下股市情况，然后继续写小说。这几天他没有太多空闲时间，写作效率也不高，但他并不太在意。

大约十点半左右，左毅那边传来了询价单的传真。实际上，他们已经通过电话确定了价格和订单数量，现在只是要完成采购订单合同的流程，作为双方后期结算和付款的凭证。

杨湛和峰哥立即行动起来，联系了油库的邱宏兵和油船的李老板。一方面确认油库的油品密度，以便计算出两张单据的吨位数；另一方面协商好油库的泊位，确认油船何时靠岸装油。

经过一番行动，办公室先开出了两张单据。小的那张提油单由峰哥立即联系老孔和自己的客户，争取在两天内提油、送货并结算现金。

大的单据则由邱宏兵协商好，当晚12点在油库码头提油。油船装油完成后，油库的单据直接到油库业务部领取。

各个方面都确认好了，为了保险起见，杨湛中午特意去了左毅公司的食堂吃饭，并与左毅商量了晚上的流程。

石化方面由杨湛全程跟进，左毅公司那边由行政小李配合杨湛和油船的李老板。左毅只在晚上提油的时候到码头走走过场，老人家不再跟着年轻人熬夜了。

至于为什么要晚上12点才能到码头提油，这涉及到油船、码头和海事局的问题。

每个油库都有一个延伸出海面150-200米的永久水泥码头，一般只停靠大型的成品油运输油轮，主要铺设的是进油管道，很少有在码头提油的情况，进出油管道的效率差别极大。

像这次装船300吨油品，全程大概需要7个多小时。相反，如果是进油的话，这么点油品大概半个小时就可以搞定。

此外，考虑到安全因素，出油的泊位不是任何时候都可以停靠小油船。

再加上海事局的巡逻，一般不允许小型油船停靠油库码头，这就需要打时间差。所以，综合各种情况，只能设置在这个时间点。

一般没有关系的人，根本不知道这里面的细节，也就无法高效地完成提油工作。

碰到这种情况，就只能花钱和关系将油船停靠到几海里外的海事俱乐部码头，再通过陆路车辆将