而在美国，它是继英国之后于８２７年开始修建铁路的”８３０年第一条铁路建成通车。

当时，美国人口还不到口０００多公里。

因此可以这么说，美国已经完全被铁路所贯穿起来

但是做为一个铁路业极其发达国家出来，美国第二大的铁路公司联代表，初次来到中国的斯托比克先生，却沮丧地发现在中国似乎看不到任何商业机会。

他所认识的中国人，完全不知道铁路是什么，当斯托比克竭尽全力向他们描述之后，那些耐着性子听他说完的中国人却嗤之以鼻。

他们不相信世界上还有比骏马更加快的东西，也更加不相信一斤，铁罐头，在铺设了所谓的铁轨后，能够冒着黑烟前进。

就连一直与美国访问代表团打交道的李鸿章先生，也对能在中国铺设铁路表达了悲观态度。

也许唯一支持斯托比克的，只有那个曾经游历欧洲的方纬明先生了！

但是方姊明先生也同样遗憾地告诉斯托比克，虽然自己支持这一计发。但是以目前军政府的状况来看，实在是太困难了些。

但是现在一切都不同了，大元帅阁下竟然亲口提出了这一建议。斯托比克先生急忙站了起来，甚至都有一些失礼：

“幕爱的大元帅阁下，做为密西西比奥克顿铁路公司首席代表，对于您提出的在中国修建铁路的建议，我个人完全赞成，这是军政府一个巨大进步，完全不同于北京政府的进步，很快铁路所带来的巨大好处就会显做为美国第二大的铁路公西西比奥支顿公司愿心…屁协助中国修建铁路的任务，并愿意尽我们的一切可能完成这一伟大的创举！”

这对于美国来说同样是一个巨大的机会，马辉先生很快说道：“大元帅阁下，做为您多年的朋友，我对于您的这一决定，幕示绝对赞成！一旦在中国的第一条铁路建成并且顺利通车，那么我可以确信，军政府将进入到一个全新时代…”

张震微笑着荐他们说完，然后不紧不慢地说道：

“我喜欢坦率一些，关于修建铁路的问题，我可以率先说明一下，第一条铁路将会从苏州贯通至上海，全长九十八公里。不算非常巨大宏伟，也不会有特别高的利润回报，但是我想其中会为诸个带来什么也许你们比我更加清楚。

谁能够承接到中国第一条铁路的建设权，那么在未来中国的广阔市场将向你们张开怀抱，同时，其带来的一系列的巨大利益，甚至会让所有人都感觉到眼红，可是，我不妨开门见山，在通知你们的同时。我也同样通知了英