了一场生产效率的大革命，推动国内经济实现空中接力式的腾飞。

对于汽车领域的大企业而言，宝马汽车公司创新型的生产流水线工艺，即是一次生产效率的革命，也是企业面临生死存亡的危机。

他们清楚的看到，各大汽车企业跟风生产的货运汽车，被宝马货运汽车打的溃不成军，而宝马汽车一枝独秀，迅速占领了国内外大量市场。

居安思危，若是宝马汽车从货运领域转产轿车，扩大产品线，那么真正的危机就来了。

“鲶鱼效应”促使各大汽车厂商迅速跟进，纷纷制定了具备各自特色的汽车生产流水线工艺，紧随着这股效率革命的潮流，大厮发展起来。

引发的后果就是潮水般的汽车产量，然后就是一轮又一轮的降价潮，迅速攻陷了欧美各国的汽车市场。

《纽约时报》对此哀叹的报道；

我们遗憾地听到了奥尔兹莫比汽车公司被收购的消息，这家成立于1887年的花旗国汽车生产厂商，刚刚在1903年推出属于自己的“Doctor Coupe”牌单汽缸引擎汽车，也是该公司第一批大量生产的汽车，就被澳洲潮水般的进口汽车中被淹没了。

在汽车造型，性能，价格各方面，来自澳洲的进口汽车广受喜爱，具备毋庸置疑的强大竞争力，仿佛不是一个时代的产品。

可怜的花旗国汽车产业刚刚抽出稚嫩的幼苗，就被海外的野蛮人践踏到靴子下。

这已经是第几家被收购的花旗国汽车厂牌了？

对了，去年福特汽车公司被收购了，哦……那只是一个年产几十辆汽车的小作坊，没什么值得惋惜的。

大众汽车公司仅仅花了17.6万美元就把他收入囊中，然后贴上福特品牌北美大肆销售，如今已成为排行前列的轿车品牌。

澳洲汽车产品在奉行自由经济的英美等国攻城略地，并且大厮兼并头部汽车企业，以此消灭潜在的竞争对手，将其扼杀在萌芽之中。

这一套策略在法德意等国受到了严重阻碍，相比较英美竭力推行的自由贸易政策，法德意等国关税壁垒重重，对本国成长中的机械企业保护力度大，很难收入囊中。

即便如此，也对上述欧洲各国汽车市场造成严重冲击。

预计在1904年，随着汽车流水线新技术的推行，生产效率极大的提高，澳洲生产的汽车将会在上一年的基础上翻一番还多，达到年产近9万辆的规模。

针对这一重大科技创新，经济部和工业部联合发文，通过政策引