司的公交车行驶至柳州壶东大桥中段时，车辆失控撞断北侧栏杆，下坠二十七米，沉没在约四米深的柳江河中，司机和乘客共七十九人遇难。

这件事，我后来搜索了相关的新闻了解大致情况。

因为死亡人数实在太多，当时是轰动了广西，而我这一次的雇主找到我的时候，就是跟我反映公交车末班车灵异事件。

她告诉我，有司机反映，通过后视镜看见了一些奇怪的东西，当时公司以为就是司机驾驶疲劳产生的幻觉。

所以公司没有重视，后来同样还是这一路车，换了一个司机，以同样的方式看到了不干净的东西。

两个司机的遭遇，依旧没能引起公司重视，直到最近有一个司机，直接被吓，导致公交车撞在了桥边人行道，差点没闹出事故。

事后司机肯定受了惩处，但是司机的话吓到了领导。

因为是末班车，这一次人并不是很多，只有几个，司机心中有数的。

司机正常行驶，到了桥头时候，迎面的车打出远光灯，将他视线模糊，他无意中抬头看了后视镜，满车的人占据了公交车，而且他们血肉无色，皮肤白如纸张，非常恐怖！

人的双眼被强光一闪而过的时候，类似高强度曝光，因为桥是拱形的，车刚好下坡，尝尝容易忘记收远灯，或许这就是三个司机都能看到怪异一幕的原因。

虽然画面只有一个刹那，第三个公交车司机胆子小，被吓得方向盘发抖，这才导致事故的发生。

处罚已经不是重点，三次撞鬼，让公交公司上下流言传遍，已经是人心惶惶。

而通往壶东大桥的车次白天还行，到了晚上只有一趟！

市民的自然是抱怨到不行，光是投诉电话就整天没断过。

为什么这样，还不是因为流言四散，让公司的司机都怕了。

一个巴掌拍不响，公司如何隐瞒，最后还是纸包不住火。

具体问题，具体分析，我还是决定亲自拜访一下出事的司机。

我拜访了两个司机，情绪都挺好，现在因为末班车的事件在家里休息。

一是公司不允许他们对外乱说，所以暂时放假，公司不会随便开除司机，要知道培养一个公交车司机，是多么困难的事情，一般没有严重违纪的司机，公司是不会给予开除的。

从两个司机口中我总结出了几个共同特点，一个是时间，还有一个是地点。

时间，末班车是十点半发车，到了壶东大桥头已经有十一点多，这个时段还没到最晚的