武器口径/型号/数量：7。62mm/L8A2/1挺防空武器口径/型号/数量：7。62mm/L37A2/挺烟幕弹发射器总数量：2×5具热烟幕：无弹药基数炮弹：64发机枪弹：4000发炮塔驱动方式：电动/手动炮塔旋转范围：360°车长超越控制：有火炮俯仰范围：-10°～＋20°火炮最大俯仰速度：11°5′/s炮塔最大回转速度：27°/s火炮稳定器水平向：有高低向：有火控系统类型：改进型IFCS车长昼间瞄准镜型号：37号车长夜间瞄准镜型号：早期：37号微光瞄准镜（SS120）

：近期：热像观察与射击瞄准镜（TOGS）

炮长昼间瞄准镜型号：10号MK1型炮长夜间瞄准镜型号：热像观察与射击瞄准镜电气系统电压：24V蓄电池数量/型号：6个/6TN型号演变和变型车1。挑战者坦克改进计划该改进计划涉及提高机动性部件和武器系统的性能。

大部分机动部件的改进已经过专门试验，并为英国陆军接受，且在挑战者装甲修理抢救车（CRARRV）中得到了应用。这些部件是否用于挑战者坦克则要取决于财源。

由大卫?布朗车辆传动装置（DavidBrownVehicleTransmissions）公司生产的TN54型传动装置，可以直接更换该坦克使用的TN37型传动装置，其行星变速机构与TN37相似，但离合器的布置位置不同，变速机构有6个前进档和2个倒档，能为坦克提供较好的加速性和越野行驶性能。道蒂防务和航空系统（DowtyDefenceandAirSystems）公司研制的数字式动力系统控制装置（DASCU）可以替代并完成主发动机控制装置（MECU）和变速自动控制器（GCA）的全部功能。该控制装置有两个微处理机系统和自检设备，可监视发动机、传动装置及有关传感器的工作情况。该装置的主要特点是具有复原能力，即使传感器出现故障，车辆仍能保持机动性能，可以从车外使用M208型手持式野战测示仪器询问数字式动力系统控制装置，方便迅速地进行故障诊断。

普莱塞宇航（PlesseyAerospace）公司为该坦克研制的新型辅助动力装置（APU）已安装在第七团的挑战者坦克和挑战者装甲修理抢救车上。该装置由珀金斯公司柴油机驱动，喷油冷却的无刷发电机可发出350A电流，可与H30型辅助动力装置互换。

普莱塞宇航公司还研制了由主发动机驱动的喷油冷却的500A发电系