战中，不管是轰炸机，还是护航战斗机，作战行动中都不具有主动权，特别是面对美军防空战斗机的攻击时，都是被动防御。这完全违反了航空兵以进攻为主的基本战术思想，同时将航空兵强大的进攻能力放了次要的地位。用句简单的话来说，那就是以己之短击敌之长，如果不是当时帝国航空兵有着绝对的兵力优势，弥补了战术上的缺陷的话。恐怕损失就要翻上好几倍了。

当时郝东觉就是首先意识到了这个根本性的错误，随即才提出了“攻势护航”地战术，通过充分发挥航空兵的进攻优势来取得制空权，而不是被动的防御中保护轰炸机群。说白了，“攻势护航”的要点是夺取整个制空权，而以往的护航作战只是确保局部的，暂时性的制空权。谁好谁坏，自然一目了然，可同样的。要通过“攻势护航”夺得整个战场的制空权，需要地付出肯定多，而且也需要多的时间。

通过前两次的作战，飞行员与专门负责这方面工作的舰队航空参谋军官总结出了几点有用的经验。一是侦察机是绝对不可或缺的，这是没有后方指挥的情况下，能够协调作战部队的唯一手段，其重要性不可取代。二是缺乏有效发现敌方隐蔽高射炮阵地的有效办法，有好几架战斗机就是遭到高射炮突然袭击的时候被击落击伤的。三是缺乏对战场的感知能力，如果无法赶敌战斗机起飞之前将其摧毁地面，那么执行轰炸任务的战斗轰炸机往往只能丢掉炸弹与敌机进行空战，从而使进攻行动的效果大打折扣。(阅bp;这几个问题当时几乎是无法解决的，特别是大部分人的思想还没有完全放开的情况下，就难以解决了。当时，郝东觉只想到了安排多的侦察机配合战斗机部队行动，而没有采用其他的办法来弥补缺陷。

实际上，后面两个问题是可以解决的。比如，当时美军大部分隐蔽部署的高射炮都需要由地面的炮瞄雷达引导作战，而帝国已经拥有了电子侦察机，可以探测到雷达发出的电磁波信号，这样就能够确定敌高射炮炮瞄雷达的具体位置，从而为战斗机提供警告信号，让战斗机避开高射炮阵地。另外，战斗轰炸机这种单一机种是无法完成所有任务的，而且当值配制的弹药也相当单一，如果采用多机种混合编队，分批进入，再适当增加弹药的种类，其压制与打击效果就要明显好得多。

17日与20日的两次作战中，承担“攻势护航”任务的战斗机部队都有比较惨重的损失，一名战绩达到了82个的超级王牌被高射炮击落，结果机毁人亡。郝东觉立即20日停止了“攻势护航”行动，组织人员对前两次行动进行总结。