厂都提出了各自的设计方案。

成飞的设计方案最为前。当时，成飞已经在与德国方面合作，拿到了几台涡轮喷气动机，正在研制喷气式战斗机。在接到了招标书之后，成飞就提出了采用涡轮喷气动机的一种设计方案，即将两台动机吊装在机翼下。腾出机头的位置安装雷达，配备两名飞行员，其中后座上的是雷达操作员。这个方案的性能指标最高，可是风险也最大，研制时间最长，投入也最大，最关键的是，航程只有15oo公里。远达不到6军的要求，就最先被淘汰掉了。

哈飞的设计方案最复杂，即用两台活塞动机与一台涡轮喷气动机作为动力，平时用活塞动机巡航，作战时启动喷气动机提高度，而且也安排了两名飞行员。可结果与成飞的设计一样，太复杂，研制周期太长，就算其设计航程达到了32oo公里，但是风险太大。也很快就被踢出局了。

沈飞的设计最为保守。即将动机安装在机身后面，同时用从机翼中段延伸出来的支撑梁支撑尾翼，这样就腾出了机头的位置安装雷达。可是该设计的性能指标是最低地。最大度还不到35o节，而且飞机内部空间狭小，改进余地相当有限，最后也被淘汰掉了。

西飞提出的方案最稳重，可也相当保守。采用类似于p-38的设计，动机吊装在机翼上，然后利用连接在动机舱后面的尾梁支撑尾翼，机体就好像是挂在一根巨大机翼上的吊舱一样。该设计的各项指标都还不错，最大度可以达到4oo节左右，航程3ooo公里。4门2o毫米航炮的标准火力，而且还可以改装为战斗轰炸机。

当时设计指标最好的是南飞的方案，该方案借鉴了p-82的设计思想，即将两架战术战斗机结合到一起，两名飞行员位于各自地座舱里面，其中左面地是驾驶员，右面的是雷达操作员，雷达则安装在中间的横翼上。其设计指标是相当高地，最大度可以达到44o节，升限12ooo米，配备4门2o毫米航炮，4挺12毫米重机枪，且全机关键部位都有装甲保护，不挂副油箱的航程就能达到35oo公里。

6军最后采用了西飞与南飞的设计方案，要求两家飞机制造厂在28年年底的时候就拿出样机来，然后进行对比测试，最终挑选一种最为合适的战斗机进行大规模的生产。

两家飞机制造厂立即着手完善设计，在实际的设计工作中问题更多，而且很多性能是无法达到设计指标的。比如西飞的方案最终的度只有39o节，比设计指标低了1o节以上，而南飞地设计方案在安装雷达的时候遇到了不少的麻